... ...

Что на зимней дороге опасней гололеда: вы не поверите

Что на зимней дороге опасней гололеда Авто

Одна из самых серьезных проблем зимнего вождения в условиях города связана с тем, что после снегопадов дорожные службы активно используют специальные реагенты, далеко не всегда дающие нужный эффект

Что на зимней дороге опасней гололеда

Часто они провоцируют появление на проезжей части полужидкой субстанции из смеси грязной воды и полурастаявшего снега. В итоге существенно возрастает риск попасть в ДТП.

Во время летних дождей мы часто сталкиваемся с очень неприятным явлением, которое называется аквапланирование. Оно настолько опасно, что даже в ПДД есть специальный пункт, посвященный тому, как с ним бороться. И казалось бы, зимой об этом можно не беспокоиться. Но так было до тех пор, пока не началось массовое применение специальных реагентов.

При определенных погодных условиях они могут превращать снег или лед не в воду, а в странную грязную субстанцию, которая скапливается на дорожном полотне и может вызвать так называемый слэшпленинг. При нем даже зимние шины с хорошим протектором не в состоянии выдавить из пятна контакта соленую снежно-ледовую кашу.

Причем в момент контакта колеса, набегающего на эту смесь, ее часть прессуется и опять превращается в лед, а часть в виде грязной жижи образует клин между скользкой подложкой и шиной. И из-за того, что плотность этой жижи намного больше, чем у воды, эффект потери контакта шины с дорогой происходит на существенно меньших скоростях. Но и это еще не все. По причине более высокой плотности мерзкая субстанция создает и еще большой тормозящий эффект.

В результате совокупности этих факторов автомобиль практически перестает управляться и может очень резко изменить траекторию своего движения, пугая водителя, да и окружающих тоже. При этом, как правило, речь идет не просто об изменении положения кузова авто в пространстве.

Когда в России подешевеют автомобили: что говорят эксперты

Поскольку передние колеса испытывают серьезное сопротивление качению, велик риск перехода задних колес в неконтролируемое скольжение. То есть в занос. Есть и еще один неприятный эффект. Дело в том, что в любом случае грязные брызги будут попадать на стекла автомобиля, делая их абсолютно непрозрачными.

Так что же делать, чтобы не оказаться в подобной ситуации

Самое простое — избегать попадания на такие участки дороги, что возможно далеко не всегда. И если избежать контакта с «кашей» не удается, стараемся как можно активней, но безопасно для тех, кто находится сзади, снизить скорость и на «прямых» колесах преодолеть сомнительный участок, предварительно включив стеклоочистители.

Если все-таки снизить скорость не удалось, то стараемся заранее наметить безопасную траекторию движения, и с так называемым ровным газом с сохранением небольшой тяги преодолеваем опасный участок.

В случае возникновения проблем с курсовой устойчивостью осуществляем коррекцию направления движения с помощью руля. Но стараемся избегать больших амплитуд, иначе можно спровоцировать потерю управляемости.

Увы, но далеко не всегда с подобными проблемами можно столкнуться на грязной дороге. Часто именно уборочная техника создает такие ловушки, старательно взбивая тесто из грязи, реагентов, снега и странной серой субстанции, которая всегда присутствует на дорогах мегаполисов.

Как правило, эта гадость оказывается на дорожной разметке, где и без того достаточно скользко. Поэтому эксперты рекомендуют избегать ненужных маневров в зоне работы дорожной спецтехники и не превышать разумную скорость движения.

Новостной канал donripo.com
Каково ваше мнение? Напишите в комментариях

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Олег

    Спасибо вам за дельные советы, теперь буду знать. А то у меня стаж вождения небольшой и я боюсь пока ездить зимой

    Ответить